Toepassing van PA66 in spoorbaansysteem

Ontwikkelde landen hebben gemodificeerde PA66 toegepast op railbevestigingsmiddelen in de jaren zeventig. Na meer dan 40 jaar gebruik en ontwikkeling is PA66 op grote schaal gebruikt in railbevestigingsmiddelen zoals behuizingen, maatblokken en leischoepen. PA66 heeft uitstekende mechanische eigenschappen en een klein soortelijk gewicht. Vergeleken met metalen onderdelen, is het licht in gewicht, roestvrij, trillingsbestendig en schokbestendig. Het heeft uitstekende verwerkingsprestaties en flexibel ontwerp. Het kan worden gebruikt op de hogesnelheidsspoor om locomotieven op te lossen. De jitter en geluidsproblemen tijdens bedrijf en de stabiliteit van de wielbasis kunnen worden gehandhaafd, het aantal reparaties kan worden verminderd en de goede trillingsbestendigheid is erg belangrijk voor het waarborgen van de stabiliteit van de hogesnelheidstrein. De hogesnelheidstreinpassagierslijn vereist ongeveer 2,2 tot 3,0 ton spoorwegbevestigingsmateriaal per kilometer. Groot-Brittannië, Duitsland en andere landen hebben altijd de productietechnologie van nylon sliver gemonopoliseerd voor de hogesnelheidstrein. In de afgelopen jaren hebben Chinese engineeringbedrijven van kunststoffen ook met succes speciale materialen ontwikkeld voor technische kunststoffen PA66 voor fast-rail bevestigingsmiddelen.

High-speed rail bevestigingssysteem schematisch