"Lichtgewichttechnologie" en "veiligheidsinterieuromgeving" zijn de twee belangrijkste aandachtspunten op het gebied van de automobielindustrie. Het versnellen van de ontwikkeling van lichtgewicht voertuigen, met behulp van lichtgewicht en beter presterende alternatieve materialen en nieuwe vormprocessen is de belangrijkste stroming geworden voor de ontwikkeling van auto's. Momenteel het meest voorkomende lichtgewicht materiaal in de automobielsector, groene materialen met een lage VOC
Studies hebben aangetoond dat vluchtige organische stoffen (VOS) van componenten uit het interieur een van de belangrijkste factoren zijn die van invloed zijn op de luchtkwaliteit in de auto. De meeste inwendige componenten bevatten een bepaalde hoeveelheid vluchtige organische verbindingen, voornamelijk alkaan, olefine, aromatisch, aceetaldehyde of keton, die kenmerkend een kookpunt hebben in het bereik van 50 tot 260 ° C.
Wanneer de temperatuur een bepaalde hoogte bereikt, zullen deze vluchtige stoffen vrijkomen, sommige zullen smog en condenseren op de voorruit, wat de zichtlijn van de bestuurder zal beïnvloeden; sommige produceren een onaangename geur en veroorzaken zelfs hoofdpijn. Ongemak zoals droge hoest en allergieën kunnen schade toebrengen aan het lichaam van de inzittende. Vanwege zijn ernstige impact op het milieu en het menselijk lichaam, is het op grote schaal bezorgd.
Materialen met een lage VOC worden gebruikt om de afbraak van polymeren en hulpstoffen te verminderen door gebruik te maken van zeer zuivere, door hoge warmte-oxidatie gestabiliseerde additieven. Het gebruik van vacuüm- en additieve adsorptie om een lage VOC te bereiken, is met name van belang voor het verbeteren van het binnenmilieu van auto's.
