Voordeel van PP kunststof staartdeur van LGF 
Het binnenpaneel van de kunststof fulltail deur maakt gebruik van lang glasvezelversterkt PP (LGF + PP) en de buitenplaat en spoiler maken gebruik van PP of TPO. De onderdelen worden allemaal gegoten door spuitgieten en vervolgens geassembleerd met behulp van een lijmcoating proces.
Het verschil in stijfheidsmodulus tussen lange glasvezelversterkte PP- en SMC-materialen is niet te groot (volgens verschillende glasvezelverhoudingen zal het effect zeer verschillend zijn en sommige laag-component glasvezelversterkte PP-stukken zijn nog steeds "zacht" op de sensorisch oppervlak.), maar de dichtheid is kleiner dan die van SMC. Over het algemeen is de dichtheid van het SMC-materiaal toegepast op de staartpoort ongeveer 1,8. Hetzelfde aandeel glasvezelversterkte PP + LGF-dichtheid is in het algemeen ongeveer 1,5, wat ongeveer 1,3 kg is. Minder dosering van PP + LGF-materiaaladditief heeft voordelen bij de detectie van VOS; spuitgietproces is efficiënter dan het persgietproces.
Kortom, de volledig kunststof achterklep heeft niet alleen een beter gewichtsreductie-effect, maar kan ook productiekosten besparen en VOC's verminderen.
De ontwikkeling van kunststof achterdeuren in de afgelopen jaren
● In 2012 heeft de nieuwe Clio van Renault als eerste een volledig plastic kunststof achterklep gebruikt met een binnenplaat van LGF-PP, een buitenplaat van PP en een spoiler van ABS. In de pre-researchfase van het project stelde Renault een doelstelling van 10% gewichtsvermindering en eenvoudig herstel vast. Om dit doel te bereiken, heeft materiaalleverancier Styron Styron (nu omgedoopt tot Styron Shengao) onderzoek gedaan en ontwikkeld met Reynolds voor twee jaar, en heeft uiteindelijk een in massa geproduceerde kunststof achterklep ontwikkeld. Het binnenpaneel, buitenpaneel en spoiler zijn allemaal Styron-materialen.
Renault's nieuwe Clio
● Op de autosalon van Frankfurt in 2013 bracht Nissan zijn derde generatie X-trail uit, met de plastic achterklep van Magna voor een totaal nettogewicht van 24 kilogram. "Het buitenpaneel van de nieuwe auto-achterdeur is volledig gemaakt van TPO (thermoplastisch polyolefine), dat uitsluitend wordt geleverd door Lyondell
Nissan heeft zijn derde generatie X-trail uitgebracht
● BMW i3 maakt in 2014 gebruik van de kunststof achterdeur van Magna.
BMW i3
● Chery eQ1 achterklep voor elektrische auto's, vervolgens de toepassing van SABIC-polyolefinemateriaal (lang glasvezelversterkt PP). Scott Fallon, SABIC's wereldwijde hoofd in de automobielsector, zei: "Dit is de eerste laadklep van Chery die volledig uit kunststof bestaat en de eerste kunststof achterklep voor huishoudelijke autofabrikanten .We zijn erg blij om bij te dragen aan de massaproductie, en we bedanken ook Chery en zijn eerste -leverancier Wuhu Hangxin werkt actief samen. "
 Chery eQ1 elektrische auto staartdeur |  kunststof achterklep |
Xiamen LFT Composite Plastic Co, Ltd is een professionele fabrikant van lange vezel versterkte thermoplasten in China. Als u geïnteresseerd bent in problemen met lange vezels, kunt u op elk gewenst moment contact met ons opnemen.
Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.
Candy Hu
E-mail: candyhu@lfrtplastic.com
Tel: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Adres: No. 27, Hongxi Road, Ma xiang town, Xiang 'an district, Xiamen (361000), China
