De toepassing van vezelversterkte thermoplasten
Thermoplastische composieten hebben snel wereldwijd erkenning gekregen omdat ze veel materialen zoals spuitgietwerk, metalen assemblages en traditionele kunststoffen in de markt kunnen vervangen, waaronder industriële apparatuur, auto's en consumentenproducten. Hoge slagvastheid, betere oppervlaktekwaliteit, lage productafstotingssnelheid, hoge stijfheid in hoge en lage temperatuuromgevingen, kruipweerstand in ruwe omgevingen en constante belastingen maken de thermoplastische composietmarkt beter verkoopbaar dan thermohardende en metalen materialen winstgevend. Het voordeel van kosteneffectiviteit maakt thermoplastische composieten aantrekkelijker in de lucht- en ruimtevaart- en defensie-, transport- en elektrische en elektronische industrieën.
1, auto
Vezelversterkte thermoplasten zijn een van de meest veelbelovende lichtgewicht materialen voor krachtige auto's. Ze zijn competitiever dan traditionele niet-hernieuwbare thermohardende composieten en aluminium-magnesiummetaalmaterialen en hebben tegelijkertijd een structuur van composietmaterialen en werkstukken. De uitstekende voordelen van de integratie van ontwerp- en vormproductie zijn energie-efficiënter en milieuvriendelijker. In auto's omvatten onderdelen die gebruikmaken van FRTP inlaatspruitstukken, luchtfilterassemblages, kleppendeksels, motorafdekkingen, enz., Terwijl composietleveranciers geloven dat FRTP bredere toepassingen rondom de motor zou moeten hebben, zoals componenten van het inlaatsysteem. , oliepannen en transmissiebehuizingen, enz.
De BMWi3 en BMWi8 zuivere elektrische voertuigen gelanceerd door BMW en SGL koolstof vezel joint ventures hebben met succes een groot aantal koolstof vezel composiet materielen (CFRP en CFRT) geadopteerd om automobiel interieur en uitwendige spillager componenten te fabriceren. Bevorderde de toepassing van koolstofvezelcomposieten in auto's.
2. Lucht- en ruimtevaart
FRTP is niet alleen het lichtgewicht materiaal dat de voorkeur heeft van de automobielindustrie. In de afgelopen jaren is de luchtvaartindustrie ook begonnen nauwlettend toe te zien op de haalbaarheid van het ontwikkelen van CFRT-toepassingen. Vóór de komst van de A350XW investeerde Airbus zwaar in de ontwikkeling van CFRT- en componentproductietechnologieën en meer dan 1.500 verschillende vliegtuigcomponenten werden geproduceerd met behulp van CFRT, zoals CF / PPS composietcomposietdeuren.
Het toonaangevende product van Airbus, de zijvleugel van het A380-supergrote vliegtuig en de kleinere A340, maakt gebruik van een composietmateriaal op basis van PPS-hars, wat wederom garant staat voor hoge slagvastheid. De G650 businessjet van Gulfstream Aerospace heeft een thermoplastisch samengesteld roer en landingsgestel en de structuur is gemaakt van TenCate Cetex koolstofvezelversterkte PPS-prepreg.
In de lucht- en ruimtevaart worden ook thermoplastische composieten steeds vaker gebruikt. Bij de ontwikkeling van communicatie-satellieten voor afstandsmeting is het bijvoorbeeld nodig om de optische lensopening te vergroten om de resolutie van de afstandssensor te verbeteren. Inclusief de spiegels (sferisch en asferisch) van het optische hoofdsysteem van verschillende ruimtecamera's en de scanspiegels van opto-mechanische afstandsensoren voor de aftastruimte. Spiegels gemaakt van metalen materialen hebben allemaal problemen die te groot zijn om te worden bereikt door ontwerpoplossingen, en thermoplastische composieten kunnen effectief worden opgelost.
3, windenergie
Versterkte thermoplasten hebben ook veel ruimte voor ontwikkeling in duurzame energiestructuren. Zo hebben relatief korte vormcycli en relatief eenvoudige reparatie- en recyclingmogelijkheden van thermoplastische composieten de aandacht getrokken van producenten van windturbinebladen.
Ireland's Eire Composites Teo is een samenwerking aangegaan met Mitsubishi Heavy Industries, Astor Fiberglass and Cyclics Corporation. Een windturbineblad van 12,6 m (85 voet) lang werd geproduceerd met behulp van cyclisch butyleentereftalaat (CBT), een vloeibare gegoten glasvezelversterkte thermoplast. Dit R & D-project maakt deel uit van het "Greenblade" -project van het bedrijf, dat gericht is op de ontwikkeling van grote thermoplastische composietbladen die lichter en goedkoper zijn dan de huidige dominante samengestelde thermosetbladen en dat de productiesnelheid sneller is en na het einde van de levensduur kan worden gerecycled. de levensduur.
4, andere gebieden
Op dit moment is FRTP ook de nieuwe favoriet van de bouwsector geworden. GFRT-bouwsjablonen, GFRT-covers voor putten en CFRT-bouwkolommen worden veel gebruikt. Onlangs heeft Fiberlite een doorlopende glasvezeldraad GFRT voor het vervaardigen van gekleurde putdeksels gebruikt, hetgeen over het algemeen werd toegejuicht.
Daarnaast neemt ook de vraag naar FRTP in de olie- en gasindustrie, machinebouw, sportartikelen, medische technologie en andere consumentenproducten toe. Het Nederlandse bedrijf Abbhorne Oil & Gas heeft onlangs in zijn briefing de superioriteit van zijn thermoplastische composietpijpleidingen aangekondigd. De thermoplastische samengestelde regenpijpen en scheidingsbuizen kunnen olie- en gasbronnen in het diepste water bereiken en bewerkingsoperaties uitvoeren om de prestaties van olie en gas te verbeteren zonder de noodzaak van hoge kostenverhogende werkzaamheden. Thermoplastische transportbanen voor composietmateriaal lossen het corrosieprobleem effectief op en verlagen tegelijkertijd de kosten.
Daarnaast maakt het USPTO-octrooi voor een NIKE thermoplastische polyurethaan golfbal gebruik van thermoplastisch polyurethaanmateriaal voor zowel de binnenklep als de buitenhoes.
