LFT-G®PA6 LCF30 Zwart – Hyper-Lichtgewicht koolstofcomposiet
De koolstofdominantie:
- ● Hyper-rigiditeit:De modulus van 20.000 MPa presteert beter dan aluminium en magnesium.
- ● Extreem lage massa:Dichtheid van slechts 1,24 g/cm³ voor ultieme gewichtsvermindering.
- ● EMI-afscherming:Inherent geleidende vezels blokkeren elektromagnetische interferentie.
- ● Slijtage en wrijving:De natuurlijke smerende werking van koolstof verbetert de slijtvastheid op de lange- termijn drastisch.
Waarom upgraden naar Long Carbon Fiber (LCF)?
Verhuizen van lange glasvezel (LGF) naarLange koolstofvezel (LCF)is een sprong naar hyper-prestaties. Onze PA6 LCF30 biedt drie exclusieve technische voordelen waar glas simpelweg niet aan kan tippen.
EMI- en RFI-afscherming
In tegenstelling tot isolatieglas vormt het koolstofnetwerk een geleidend schild, dat gevoelige EV-batterijen en drone-elektronica beschermt tegen signaalverstoring.
Specifieke stijfheid
Bereikt een stijfheid-tot-gewichtsverhouding die die van-gegoten aluminium overtreft. Het biedt een stijfheid van 20 GPa bij een opmerkelijk lage dichtheid van 1,26 g/cm³.
Anti-wrijving
Koolstofvezel fungeert als een natuurlijk vast smeermiddel. Dit vermindert de wrijvingscoëfficiënt drastisch, waardoor de levensduur van bewegende tandwielen en robotverbindingen wordt verlengd.
Technische specificaties: LFT-PA6-LCF30-BC03B
| Eigendom | Teststandaard | Eenheid | Typische waarde |
|---|---|---|---|
| Basispolymeer | - | - | PA6 (Nylon 6) Zwart |
| Versterking | ISO1172 | % | 30% lange koolstofvezel |
| Dikte | ISO1183 | g/cm³ | 1.24 - 1.25 |
| Treksterkte | ISO527 | MPa | 230 - 240 |
| Trekmodulus | ISO178 | MPa | 21,000 - 22,000 |
| Oppervlakteweerstand | IEC 60093 | Ω | 10² - 104; (geleidend) |
Lucht- en ruimtevaart en hightech-toepassingen
UAV-drones en ruimtevaart
Bij commerciële drones en VTOL-vliegtuigen is elke gram van belang. De ongelooflijk lage dichtheid (1,26) gecombineerd met een stijfheid van 20 GPa zorgt ervoor dat droneframes perfect stijf blijven bij harde wind. De inherente EMI-afscherming beschermt gevoelige vluchtcontrollers tegen radarinterferentie.
EV-batterij en elektronische behuizingen
Accumodules voor elektrische voertuigen genereren aanzienlijke magnetische velden. De elektrisch geleidende 30%lange koolstofvezelHet netwerk fungeert als een geïntegreerde kooi van Faraday, die EMI/RFI-straling blokkeert en tegelijkertijd structurele bescherming tegen botsingen biedt, met de helft van het gewicht van aluminium behuizingen.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Vraag: Zijn de kosten van PA6 LCF30 gerechtvaardigd in vergelijking met glasvezel?
A: Hoewel de grondstofkosten hoger zijn dan die van glas, is de ROI enorm voor high{0}}techtoepassingen. Als uw product extreme gewichtsvermindering vereist (drones/EV's), ingebouwde- EMI-afscherming (waardoor secundair koperspuiten wordt geëlimineerd) of een ultieme levensduur tegen vermoeidheid, zijn de systeemkosten- van LCF30 zeer concurrerend.
Vraag: Hoe werkt de EMI-afscherming in dit materiaal?
A: Koolstofvezels zijn van nature geleidend. Tijdens het pultrusieproces behouden we de vezellengte van 10 mm. Binnen het gegoten onderdeel kruisen deze lange vezels elkaar, waardoor een continu geleidend netwerk ontstaat dat werkt als een metalen gaas en elektromagnetische golven effectief absorbeert en reflecteert.
Vraag: Kan PA6 LCF30 normaal worden spuitgegoten?
A: Ja, het wordt verwerkt op standaard spuitgietapparatuur. Omdat koolstofvezel echter zeer schurend is, raden we ten zeerste aan om geharde gereedschapsstalen mallen en bimetalen schroeven/tonnen te gebruiken om slijtage van de apparatuur tijdens grote productieruns te minimaliseren.
Klaar voor hyper-lichtgewicht prestaties?
Upgrade naar ruimtevaart--kwaliteitsstijfheid en ingebouwde- EMI-afscherming. Neem contact op met de LFT-G®technisch team voor TDS en monsteraanvragen.
Vraag een offerte aan voor de zwarte PA6 LCF30
Populaire tags: pa6 lcf30 1 zwart(bc03b), China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, kopen, aangepast
