LFT-G®Lange glasvezelversterkte PA6 voor front-end modules voor auto's
Verhoogde prestaties voor structurele integriteit: PA6 LGF30 voor front-end modules voor auto's
De Automotive Front-End Module (FEM) is een complexe assemblage die kritieke componenten integreert, zoals koelsystemen, koplampen en structurele ondersteuning. Het vereist materialen die in staat zijn om significante structurele belastingen, extreme temperaturen en effecten te weerstaan, die vaak de prestatielimieten van standaardmaterialen zoals PP LGF40 overschrijden. Wanneer de prestatievereisten een hoger niveau van sterkte, stijfheid en thermische weerstand bepalen,LFT-G®PA6 LGF30komt naar voren als het aanbevolen materiaal bij uitstek. Door 30% continue lange glasvezels op te nemen in een robuuste polyamide 6 (PA6) matrix, LFT-G®PA6 LGF30 levert superieure mechanische eigenschappen en een hogere warmteteflectietemperatuur in vergelijking met op PP gebaseerde LFT-composieten. Deze gespecialiseerde cijfer is vakkundig geformuleerd om de noodzakelijke structurele integriteit voor de FEM te bieden, de impactenergie te absorberen, dimensionale stabiliteit te behouden over een breed bedrijfstemperatuurbereik en weerstand te bieden aan gemeenschappelijke onder-haodvloeistoffen. LFT-G kiezen®PA6 LGF30 maakt de consolidatie van meerdere metaal- en plastic onderdelen mogelijk in een enkele, lichtere en meer kosteneffectieve module, terwijl de langdurige betrouwbaarheid en veiligheid voor deze kritieke voertuigcomponent worden gewaarborgd.
Belangrijkste voordelen van LFT-G®PA6 LGF30 voor front-end modules voor auto's
- Hogere sterkte en stijfheid:Biedt verbeterde structurele prestaties ter ondersteuning van het gewicht van geïntegreerde componenten en bestand tegen verkeersbelastingen en kleine effecten, waardoor de mogelijkheden van PP LGF40 in veeleisende toepassingen overtroffen.
- Superieure hittebestendigheid:Biedt een hogere warmteteflectietemperatuur (HDT), waardoor dimensionale stabiliteit en structurele integriteit wordt gewaarborgd in de verhoogde temperaturen van de omgeving onder de haad.
- Uitstekende kruipweerstand:Handhaaft de structurele integriteit onder aanhoudende belastingen in de loop van de tijd, cruciaal voor langdurige betrouwbaarheid van de FEM-assemblage.
- Goede impactabsorptie:Draagt bij aan het beheren van impactsenergie tijdens kleine botsingen, waardoor kritieke componenten worden beschermd.
- Verbeterde dimensionale stabiliteit:Hoewel PA6 bekend staat om vochtabsorptie, verbetert LGF-versterking de dimensionale stabiliteit aanzienlijk in vergelijking met niet-ingevulde PA6, waardoor betrouwbaardere prestaties worden geboden dan sommige materialen van lagere kwaliteit.
- Weerstand tegen automotive vloeistoffen:Voert betrouwbaar in contact uit met gemeenschappelijke onderhoodvloeistoffen zoals koelmiddelen, oliën en wegzouten.
- Lichtgewicht potentieel:Biedt een aanzienlijke gewichtsvermindering in vergelijking met traditionele metalen FEM's, wat bijdraagt aan brandstofefficiëntie en prestaties.
- Ontwerpintegratie:Uitstekende vormbaarheid zorgt voor complexe, multifunctionele ontwerpen, het verminderen van gedeelten en vereenvoudiging van de montage.
Wanneer uw Automotive Front-End Module-applicatie prestaties vereist die verder gaan dan de mogelijkheden van PP LGF40,LFT-G®PA6 LGF30Biedt de verhoogde mechanische, thermische en omgevingsweerstand die nodig is voor structurele integriteit en betrouwbaarheid op lange termijn. Onze gespecialiseerde LFT PA6 -cijfers stellen autofabrikanten in staat FEM's te ontwikkelen die sterker, lichter, duurzamer zijn en meer functies kunnen integreren. Ontdek de mogelijkheden en werk samen met ons om de volgende generatie high-performance automotive structuren te ontwikkelen.
Raadpleeg voor meer technische gegevensspecificatieonderstaand, of
Neem contact op met onze experts voor Automotive front-end modulemateriaaloplossingen
LFT-G® PA6 LGF30 Technisch gegevensblad voor front-end modules voor auto's
Dit document biedt technische gegevens voor een 30% lange glasvezelversterkte polyamide 6 (LFT-G® PA6 LGF30) Materiaal, specifiek relevant voor veeleisende front-end modulemoduletoepassingen. Deze graad biedt verhoogde prestatiekenmerken in vergelijking met LFT PP-cijfers, waardoor het geschikt is voor structurele componenten in de under-ha-omgeving. De hier gepresenteerde gegevens zijn gebaseerd op typische waarden verkregen van internationale materiaalleveranciers en normen. Raadpleeg het specifieke gegevensblaasje van uw programma voor precieze LFT -materiaalwaarden.
Mechanische eigenschappen
| Eigendom | Waarde | Eenheid | Teststandaard |
|---|---|---|---|
| Treksterkte | 165-180 | MPA | ISO 527-1 |
| Trekmodulus | 10834-11500 | MPA | ISO 527-1 |
| Rek bij pauze | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Buigsterkte | 245-260 | MPA | ISO 178 |
| Buigmodulus | 7900-8500 | MPA | ISO 178 |
| Gotched Izod Impact Strength (+23 graad) | 29-47 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Gotched Izod Impact Strength (-30 graad) | 28-45 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Vermoeidheid (op 106cycli) | 40-50 | MPA | Gebaseerd op interne testen |
Thermische eigenschappen
| Eigendom | Waarde | Eenheid | Teststandaard |
|---|---|---|---|
| Smelttemperatuur | 220-225 | rang | ISO 11357 |
|
Warmteflectietemperatuur (HDT\/A, 1,8 MPa) |
190-210 | rang | ISO 75-1 |
| Lineaire thermische expansiecoëfficiënt | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Andere eigenschappen
| Eigendom | Waarde | Eenheid | Teststandaard |
|---|---|---|---|
| Dikte | 1.25-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Vijnbaarheid (UL 94) | HB, V -2, of V -0 (afhankelijk van Grade) | - | UL 94 |
| Vochtabsorptie (24 uur) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 |
| Krimpsnelheid (schimmelkrimping) | 0.4-0.8 | % | Astm d -955 |
| Kruipweerstand (bij specifieke temperatuur\/belasting) | Goed | - | ISO 899 |
Chemische weerstand (typisch)
LFT-G® PA6 LGF30 vertoont een goede weerstand tegen de volgende stoffen die relevant zijn voor omgevingen onder de hoed van auto's:
- Oliën en vetten - uitstekend
- Brandstoffen - goed
- Koelvlakken (Glycol -gebaseerd) - Goed
- Wegzouten - Goed
- Water en vochtigheid - Goed (opmerking: PA6 is hygroscopisch; eigenschappen kunnen veranderen met vochtgehalte)
Verwerkingsinformatie (typisch)
Aanbevolen verwerkingsvoorwaarden voor LFT-G® PA6 LGF30 voor spuitgieten van front-end module-onderdelen voor auto's:
- Smelttemperatuur: 240-270 diploma
- Schimmeltemperatuur: 70-100 diploma
- Injectiesnelheid: medium (geoptimaliseerd voor het behoud van vezelslengte en het vullen van grote delen)
- Houddruk: geoptimaliseerd om de kring te minimaliseren en structurele integriteit te waarborgen
- Drogen: ** Essential ** vóór verwerking (typisch 80-100 graad voor 4-8 uren) vanwege het hygroscopische karakter van PA6.
Opmerkingen en aanvullende informatie:
Gegevensbron:Deze gegevens worden verzameld op basis van typische waarden voor PA6 LGF30 van internationale materiaalfabrikanten en normen. Vermoeidheids- en kruipweerstandswaarden zijn typische prestatiekenmerken. ** LFT-G® PA6 LGF30 biedt de verbeterde sterkte, stijfheid, thermische prestaties en omgevingsweerstand die nodig zijn voor het uitdagen van de front-end moduletoepassingen voor automobiel, en biedt een aanzienlijke prestatiestap wanneer PP LGF-cijfers onvoldoende zijn. Juiste drogen is van cruciaal belang voor optimale verwerking en het bereiken van consistente mechanische eigenschappen. ** Raadpleeg specifieke documentatie voor regelgevende naleving die relevant is voor automobielstructuren en componenten. Raadpleeg voor precieze en specifieke gegevens voor uw programma de gegevensblad van uw materiaalleverancier.
Download Complete LFT PA6 LGF30 Gegevensblad PDF
Populaire tags: LFT-G® PA6 LGF30% voor front-end module, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, koop, aangepast
