PA6 LGF40-NG04|De ultrastijve upgrade voor PA6 GF40
Details
LFT-G® PA6-NG04 is een composiet van natuurlijke kwaliteit (40%LGF) en versterkt een robuuste nylon 6 (PA6)-matrix met een skeletnetwerk van 40% lang glasvezel √Uitstekende modulus- en sterkte-eigenschappen √Extreme kruipweerstand onder belasting √Ultieme metaal-vervangingsmogelijkheden
LFT-G®PA6 LGF40-NG04|De ultrastijve upgrade voor PA6 GF40
LFT-G® 40% Lang glasvezel nylon6 (PA6)
Als 30% glasvezel niet genoeg is, wenden ingenieurs zich totPA6GF40voor hogere belastingen. Maar de standaard korte-vezel PA6 GF40 bereikt vaak zijn limiet in dynamische toepassingen, waar hij last heeft van broosheid en vermoeidheidsproblemen.LFT-G®PA6-LGF40-NG04is de definitieve upgrade met hoge- prestaties.
Deze natuurlijke kwaliteit (NG04) composiet zorgt voor een40% lange glasvezelskeletnetwerk tot een robuustPolyamide 6matrix. Door de vezellengte te behouden, bereiken we een materiaal dat qua stijfheid kan wedijveren met gegoten aluminium, terwijl het 50% minder weegt. Het elimineert effectief de "kruip" (vervorming onder belasting) waar korte-nylonvezels last van hebben, waardoor het de eerste keuze is voor structurele precisieonderdelen in de auto- en zware industrie.
√ Ultra-Hoge stijfheid:Levert een buigmodulus van meer dan 11.000 MPa en biedt een ijzersterke stabiliteit voor onderdelen die niet kunnen buigen.
√ Metaal-zoals vermoeidheidssterkte:De verstrengelde vezels zijn bestand tegen het ontstaan van scheuren onder cyclische belasting en presteren veel beter dan SGF PA6 GF40 in trillingsomgevingen.
√ Hoge warmteprestaties:Behoudt de structurele integriteit in omgevingen met hoge- temperaturen (tot 150 graden op korte termijn), ideaal voor toepassingen onder-de- motorkap.
Het beklimmen van de stijfheidsladder
Waar past LFT-G® PA6 LGF40? Het overbrugt de kloof tussen standaard technische kunststoffen en metalen.
PA6GF30Standaard stijfheid
PA6GF40Hoge stijfheid (broos)
LFT PA6 LGF40Ultrastijfheid + taaiheid
Sterven-Gegoten zinkMaximale stijfheid (zwaar)
Typische materiaaleigenschappen
De volgende waarden zijn typische gegevens voor LFT-G®PA6-LGF40-NG04 (natuurlijke kwaliteit) en zijn alleen ter referentie. Gegevens gelden voor de Dry-As-Molded (DAM)-status.Neem contact met ons op voor het officiële technische gegevensblad (TDS).
De volgende waarden zijn aanbevelingen. Wij raden droogmiddel-/drogeluchtdrogers aan (vochtgehalte lager dan 0,1%).
Om vezelbreuk te minimaliseren en optimale prestaties te garanderen, wordt een schroef met lage-compressie voor algemeen- gebruik ten zeerste aanbevolen.
Parameter
Aanbeveling
Droogtemperatuur
80 - 100 graad
Droogtijd
4 - 6 uur
Smelttemperatuur (mondstuk ③)
240 - 270 graad
Vormtemperatuur (Zone ②)
60 - 90 graad
Tegendruk
Laag (om vezelschade te minimaliseren)
Casestudy: versnellingsbaktoren voor auto's
Een kritische interfacecomponent die metaal-precisie en zero-play (wobble) vereist gedurende 1 miljoen ploegendiensten.
Technische Analyse
Waarom sterven-gegoten aluminium mislukte:Te zwaar (1,2 kg) en dure secundaire bewerking van de draaipunten vereist.
Waarom korte vezel PA6 GF40 mislukte:Ontwikkelde kruip (losheid) na 200.000 cycli, resulterend in een slordig schakelgevoel.
Waarom LFT-G®PA6-LGF40 Geslaagd:Het 40% lange-vezelskelet bleef behoudennauwe toleranties (+/- 0.05mm)voor voorbij1,5 miljoen cycli. Het verminderde het gewicht van de onderdelen met 45% vergeleken met aluminium en elimineerde de bewerkingskosten.
Hoge-toepassingen voor LFT-nylon
🚂
Spoorwegisolatoren
Gebruikt in railbevestigingssystemen. De hoge druksterkte van PA6 LGF40 is bestand tegen het enorme gewicht van passerende treinen zonder te verpletteren, terwijl het tegelijkertijd elektrische isolatie biedt.
🚗
Motorkoppelstangen
Vervangt zwaar staal of aluminium. LFT PA6 LGF40 kan de koppelbelasting van de motor en de hoge temperaturen (140 graden) aan, waardoor het geluid, de trillingen en de hardheid (NVH) aanzienlijk worden verminderd.
🛠
Zware industriële zwenkwielen
Voor zware-karren en rekken. Het materiaal biedt een hoge draagkracht-en slagvastheid, en vervangt metalen wielen die lawaai maken en vloeren beschadigen.
Belangrijke vragen beantwoord
1. Wat is het verschil tussen PA6 GF30 en PA6 GF40?
A: Het belangrijkste verschil is het glasgehalte en de stijfheid.PA6GF40(40% glasvezel) biedt een aanzienlijk hogere treksterkte en buigmodulus dan GF30. Het wordt gebruikt wanneer GF30-componenten tekenen van buiging of defecten onder belasting vertonen. OnsLFT-G® PA6 LGF40gaat nog een stap verder door weerstand tegen vermoeidheid van lange- vezels aan de mix toe te voegen.
2. Is PA6 GF40 geschikt voor tandwielen?
A: Ja, hij is uitstekend geschikt voor hoge-belasting en lage- versnellingen. De 40% glasversterking zorgt voor de nodige tandsterkte om een hoog koppel over te brengen zonder te scheuren. Bij hogesnelheidstandwielen moet echter rekening worden gehouden met de schurende aard van glasvezels tegen op elkaar aansluitende onderdelen, en smering wordt aanbevolen.
3. Welke invloed heeft vocht op de eigenschappen van PA6 GF40?
A: Polyamide 6 (Nylon) is hygroscopisch. Wanneer het vocht absorbeert (conditionering), neemt de slagsterkte toe (wordt taaier), maar nemen de stijfheid en treksterkte iets af.LFT-G® PA6 LGF40minimaliseert dit effect in vergelijking met kortevezelkwaliteiten; het lange vezelskelet helpt de maatvastheid en stijfheid te behouden, zelfs in vochtige omgevingen.
Klaar om de volgende doorbraak te realiseren?
Verbeter de prestaties van uw product met de bewezen sterkte en stijfheid van LFT-G®PA6 LGF40. Neem vandaag nog contact op met onze materiaalspecialisten om uw project te bespreken of een materiaalmonster aan te vragen.
Als 30% glasvezel niet genoeg is, wenden ingenieurs zich totPA6GF40voor hogere belastingen. Maar de standaard korte-vezel PA6 GF40 bereikt vaak zijn limiet in dynamische toepassingen, waar hij last heeft van broosheid en vermoeidheidsproblemen.LFT-G®PA6-LGF40-NG04is de definitieve upgrade met hoge- prestaties.
