De nieuwe Polestar 1-auto maakt gebruik van een groot aantal koolstofvezelversterkte polymeren voor een flexibele rijervaring.
Het totale gewicht wordt verminderd met 230 kg, en de meeste hoofdcomponenten zijn gemaakt van hightech lichtgewicht materialen, wat de kernfactor is voor het optimaliseren van de vermogenswerking.
De koolstofvezelbehuizing van de Polestar 1 vertegenwoordigt de eerste verkenning van de koolstofvezelstructuur door de Volvo Car Group - Polestar geeft een voorbeeld voor de Volvo Group als technologische pionier. Het productiecentrum van Polestar in Chengdu is momenteel in aanbouw en zal medio 2019 volledig operationeel zijn. Het productiecentrum is momenteel bezig met het installeren van apparatuur die speciaal is ontworpen om de complexe productieprocessen van koolstofvezelcomponenten aan te kunnen.
Koolstofvezelcomponenten zijn op grote schaal gebruikt in de automobielconstructie, waaronder kappen, kofferdeksels, zijpanelen, deuren en de gehele dakconstructie. De CFRP-voering is verbonden met de stalen carrosseriebasis om de traditionele zwakke verbinding tussen de middelste vloer en de achterconstructie te verbeteren. In Polestar wordt dit onderdeel "Dragonfly" genoemd en is het gemaakt van CFRP. .
Het koepelvormige deel speelt een belangrijke rol in de reactiedynamiek van de Polestar 1-auto - het verbetert fundamenteel een belangrijk punt in de carrosseriestructuur - de torsiestijfheid tussen de midden- en achterconstructies van de vloer.
Christian Samson, hoofd van de afdeling Production Innovation, zei: "Wanneer het verbeterde structurele frame wordt gecombineerd met de uitstekende carrosserie en dakconstructie, kan een hoog-hardheid geleidend chassis worden verkregen voor de bestuurder om te ervaren. Uitstekende rijeigenschappen. Tegelijkertijd heeft het ook geweldige ontwerpvoordelen. "De dakconstructie van koolstofvezel is niet alleen dunner en sterker dan staal, maar maakt het dak ook lager, wat resulteert in een glad en slank profiel. dakglaspaneel wordt verder uitgetrokken om de interferentie van het interne lichaam te minimaliseren voor een echt panoramisch zicht.
Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, concludeerde: "Koolstofvezel is van cruciaal belang voor onze Polestar 1-doelstellingen op het gebied van auto-ontwerp, engineering en prestaties. Het resultaat combineert esthetiek en technologie. De elegantie en het lage profiel zijn loyaal aan het originele ontwerp. Het ziet eruit en opent Het is hetzelfde, het is geweldig! "
