Hoge sterkte lichte nieuwe materialen zoals composietmaterialen koolstofvezel versterkt zal worden warm huisdieren
Hoe om te kiezen tussen lichtgewicht en veiligheid? In feite, hebben beide zowel. Echter door de jaren heen, autobedrijven zijn gevangen in een dilemma om aan deze behoeften te voldoen: sommige auto bedrijven focus op lichtgewicht (minder uitstoot van broeikasgassen), en andere auto bedrijven focus op voertuigveiligheid (dikker componenten te gebruiken, de voormalige is de tegenovergestelde.)
In 2018, zal een nieuwe generatie materialen worden gebruikt in een sneller tempo. Deze materialen zijn lichter in gewicht en veiliger, en zijn ontworpen om te voldoen aan steeds strengere voertuigveiligheid en CO2-uitstootnormen. Materialen zoals aluminium en hoog-sterktestaal wordt de standaard materialen voor voertuigen. De kracht en de veiligheid van koolstofvezel versterkte composieten zijn hoger. Dit materiaal wordt momenteel gebruikt in sportauto's en zal worden toegepast op meer andere soorten voertuigen in de toekomst. Dit soort koolstofvezel blad is samengesteld uit een hard gevlochten laag, bijna gemaakt van pure koolstof vezel en gebonden door een harde kunststof binder zoals epoxyhars.
Met de toename van de investeringen van het CFRP R&D, zal in de toekomst de kosten vallen: dit nieuwe materiaal is duur. Een recente studie van Goldman Sachs over de automobielindustrie 2025 (auto's 2025) blijkt dat koolstofvezel versterkte composieten momenteel 40 keer duurder dan gewone staal. Daarnaast beschikt het materiaal over vele eisen voor professionele productie vaardigheden en uitrusting.
Echter, veel ontwikkelaars werken met Europese universiteiten aan het ontwikkelen van nieuwe plastic en koolstofvezel plaatmateriaal. Met de versnelde toepassing van dit materiaal in conventionele voertuigen, de kosten van hoge sterkte staal en aluminium aanzienlijk kan dalen, en uiteindelijk de kosten van koolstofvezel versterkte composieten zal ook afnemen met de opkomst van nieuwe productie methoden.
