De verfijning van het proces van de RTM, Audi verwacht te gebruiken van een nieuw proces te combineren van de verschillende materialen. Op het einde besloten Audi te overhandigen aan het werk aan een Tier 1 leverancier, die verantwoordelijk was voor de betrokken productie-werk. Beide zijden hebben verfijnd de druk spuitgieten, compressie dwingen en schimmel kloof in het RTM-proces de molding proces verder te optimaliseren.
Voor de Audi R8 Spyder sandwich structuren, de druk van de injectie is niet meer dan 40 bar, de maximale molding klaring is 0,6 mm, de maximale compressie kracht is 500 MT en de schimmel temperatuur mag niet meer bedragen dan 123 ° C. Met dit nieuwe proces, de injectie tijd kan worden ingekort tot 15 seconden, terwijl de totale productiecyclus tijd binnen 5 minuten kan worden gecontroleerd.
De weg naar de bevordering en toepassing van nieuwe processen aan fabrikanten
Wanneer het onafhankelijke onderzoek en de ontwikkeling van Audi materialen en processen resultaten en de resultaten aan de twee grote Europese composietmaterialen leveranciers die verantwoordelijk zijn voor de werkelijke productie overgedragen, vonden de andere partij ook dat er onzekerheden in de technologieën en producten die betrokken zijn bij de samenwerking. Te dien einde biedt Audi leveranciers met relevante technische presentaties om hen te informeren over de toepassing van nieuwe technologieën. Op het einde overtuigd Audi de leverancier dat de laatste verantwoordelijk voor de productie van deze onderdelen was, en de leverancier ook vond op vele risico's. Het is als een leverancier van een autobedrijf, echt niet gemakkelijk om dit te doen.
Hoge kosten beperkingen die productie Audi blijft verkennen nieuwe processen
In 2017 introduceerde Audi een vierzits luxeauto, de Audi A8, die gebruik maakt van een koolstofvezel composiet achterwand en een bovenste achterste plat. Beide onderdelen zijn gemaakt van koolstofvezel en zijn ook super snel RTM proces. Vandaag is het bedrijf kijken naar alle aspecten van het product, niet alleen de prijs van koolstofvezel, maar ook de productiesnelheid van de RTM-proces. Bovendien vinden de prijs van de hars, de prijs van de lijm en de prijs van de gehele keten van materiële. Te dien einde moeten wij een nieuw concept.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XIAMEN LFT COMPOSITE KUNSTSTOF CO., LTD.
Focus op (LFT-G, LFRT) R&D en productie: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lang glas vezel & koolstofvezel continu infiltratie kunststof composiet versterking serie technische kunststoffen
Als u meer informatie wenst, neem dan gerust contact met mij op.
Mike Lee
E-mail: sale02@lfrtplastic.com
Mobiele telefoon: +86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Add:No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin technologiepark, Maxiang Town, Dist. Xiang'an, Xiamen, Fujian, China. (361000)
