Wat is speciaal aan koolstofvezel materiaal in auto lightweighting?
Ten eerste, de kwaliteit is licht en sterk
Ten tweede, het ontwerp is goed
Derde, de integratie van onderdelen
Vanuit het perspectief van energiebesparing, moet de auto worden ontworpen om de kleinste shape voor de weerstand van de lucht, daarbij rekening houdend met de esthetica. Wanneer het stalen blad wordt gevormd door te stempelen, de vorm en structuur vaak beperkt als gevolg van het proces zijn en het composietmateriaal wordt gebruikt om het oppervlak van verscheidene vormen met behulp van de vloeibaarheid tijdens molding, waardoor een geïntegreerde molding effect bereiken en gemakkelijker wordt voldaan. Vereisten inzake een aërodynamische ontwerp en esthetische behoeften.
Modularisatie en integratie zijn ook een trend van de ontwikkeling van auto structuur. Door redelijke schimmel ontwerp, kunnen koolstofvezel composiet materialen integraal vormen, delen, uitsteeksels, ribben en ribben van verschillende diktes. Dus, het composietmateriaal is geschikt voor de productie van auto-onderdelen waarin staalplaten moeilijk zijn te vervaardigen, productie-efficiëntie is laag, en het is moeilijk om nauwkeurigheid te garanderen.
Bijvoorbeeld, de sportauto Lotus gebruikt koolstofvezel als het doel voor het hele voertuig, en het gewicht en de integratie van de lichaamsdelen niet alleen vermindert het gewicht van het voertuig lichaam, maar ook verhoogt de stijfheid en sterkte van de componenten, waardoor verbeteren van de prestaties van het voertuig.
