Wat is PP GF60?

LFT-G^®NG06 PP GF60 is een ultra-high-stiffness polypropyleen (PP) composiet, technisch gedefinieerd als een lange thermoplastische glasvezel (LFT) versterkt met een 60% glasvezelgehalte (LGF60).Dit materiaal vertegenwoordigt het toppunt van de prestaties binnen onze Polypropyleen LFT -portfolio, gemaakt voor de meest uitdagende toepassingen waarbij afbuiging onder belasting geen optie is. Door een gespecialiseerd pultrusieproces zorgen we ervoor dat lange, continue glasvezels perfect zijn uitgelijnd en gebonden zijn binnen de PP -matrix. Hoewel het vaak wordt gezocht als "PP GF60", is het de "LGF" (lange glasvezel) technologie waarmee dit materiaal echt kan concurreren met en traditionele metalen vervangt.

LFT-G^®NG06 PP GF60 is een ultrahoogprestaties 60%lange glasvezel (LGF) versterkte polypropyleen, speciaal ontworpen voor toepassingen die metaalachtige stijfheid eisen. Het biedt:

Maximale stijfheid en sterkte:Onze hoogste modulus polypropyleencomposiet, ontworpen om gegoten aluminium en staal in structurele componenten te vervangen.
Uitzonderlijke kruipweerstand:Handhaaft dimensionale integriteit en belastingdragende capaciteit onder constante, langdurige stress, zelfs bij verhoogde temperaturen.
Aanzienlijk lichtgewicht potentieel:Levert de prestaties van metaal bij een fractie van het gewicht, waardoor een grotere efficiëntie en eenvoudiger handling mogelijk zijn.

Het dichte, driedimensionale skeletnetwerk gevormd door het 60% lange glasvezelgehalte tijdens spuitgieten biedt buitengewone stijfheid en weerstand tegen langdurige kruip. Deze structurele integriteit wordt zelfs onder significante mechanische stress en thermische belastingen gehouden. De NG06-graad is de definitieve keuze voor ingenieurs die de grenzen van plastic composieten willen verleggen, en biedt een lichtgewicht oplossing die geen compromis in gevaar brengt op sterkte of dimensionale stabiliteit, waardoor het het ultieme hulpmiddel is voor kosteneffectieve metaalvervanging in veeleisende industrieën zoals auto- en industriële machines.

Technische specificaties en prestatiegegevens

Voor kritische structurele toepassingen zijn precieze en betrouwbare gegevens niet-onderhandelbaar. De onderstaande specificaties zijn typische waarden in de industrie voor onze LFT-G^®PP LGF60 (NG06) Grade. Deze gegevens bevestigen zijn status als een vooraanstaand materiaal voor metaalvervanging. Alle tests worden uitgevoerd op injectie-gekochte monsters volgens ISO-normen.

Materiaaleigenschappen (model: LFT-G^®NG06 PP GF60)

Eigendom	Waarde	Eenheid	Testmethode
Dikte	1.49	g/cm³	ISO 1183
Treksterkte	155	MPA	ISO 527
Buigsterkte	225	MPA	ISO 178
Buigmodulus	12,187	MPA	ISO 178
Gotched izod impactsterkte	47	KJ/m²	ISO 180
Warmteflectietemperatuur (1,8 MPa)	162	rang	ISO 75
Coëfficeer. van lineaire thermische expansie (stroom)	2.2 x 10⁻⁵	/ rang	ISO 11359

Download Complete NG06 PP GF60 Gegevensblad PDF

Prestatievergelijking: LFT-PP versus metalen

Materiaal	Dichtheid (g/cm³)	Buigmodulus (GPA)	Specifieke stijfheid (modulus/dichtheid)
LFT-G^®PP LGF60	1.42	14.5	~10.2
Gegoten aluminium (A380)	2.70	71	~26.3
Stamped Steel (CR)	7.85	200	~25.5

OPMERKING: Hoewel metalen een hogere absolute stijfheid bieden, wordt de specifieke stijfheid (stijfheid per gewichtseenheid) van LFT-PP LGF60 zeer concurrerend, en biedt ingenieurs een krachtig lichtgewichthulpmiddel zonder significante afwegingen van prestaties in veel toepassingen.

A large, structural automotive tailgate component molded from high-stiffness LFT-G PP GF60.

Afbeelding 2: Grote structurele onderdelen, zoals dit binnenste paneel Automotive Tailgate, kunnen worden omgezet van metaal naar LFT-G^®PP LGF60 om gewicht te besparen en onderdelen te consolideren.

Bewezen toepassingen en casestudy's

LFT-G^®PP LGF60 is geen standaard plastic; Het is een technische composiet die is ontworpen voor de meest veeleisende structurele uitdagingen. Het is het materiaal bij uitstek bij het vervangen van metaal om gewicht en kosten te verminderen, het primaire doel is, het vinden van gebruik in lichaamsstructuren in de auto, industriële machineframes en andere toepassingen waar een hoge stijfheid van cruciaal belang is.

Case study: Automotive Sunroof Frame Module

De uitdaging:Een OEM in de auto wilde een groot, panoramisch zonnedak integreren in een nieuw voertuigmodel zonder aanzienlijk gewicht aan het dak van het voertuig toe te voegen, wat een negatieve invloed zou hebben op het zwaartepunt en de behandeling van het voertuig. Het traditionele stalen frame was te zwaar en een aluminium frame was te duur.

De oplossing:Het engineeringteam heeft LFT-G gespecificeerd^®NG06 PP GF60 om een uit één stuk, injectie-gevormd frame te creëren. Het 60% lange glasvezelgehalte bood de uitzonderlijke stijfheid die nodig is om het grote glazen paneel te ondersteunen en buigen of trillingen te voorkomen, zelfs bij het rijden op ruwe wegen. De lage lineaire thermische expansie van het materiaal (CLTE) zorgde er ook voor dat het frame niet aanzienlijk zou uitzetten of contract zou maken met temperatuurveranderingen, waardoor lekken en stress op het glas voorkomen.

Walier Insight:"De kritieke factor voor dit project was het doorstaan van de veiligheidstest voor het dak Crush. Dit vereiste uitgebreide CAE-simulatie (computerondersteunde engineering). We hebben onze gedetailleerde materiaalgegevenskaarten verstrekt aan het simulatieteam van de klant. De hoge modulus en voorspelbaar kruipgedrag van onze PP LGF60 konden hun modellen nauwkeurig voorspellen om de prestaties van het frame te voorspellen."

Het resultaat:Het LFT -composiet frame was50% lichter dan het stalen alternatiefEn20% goedkoper dan het aluminiumontwerp. Het slaagde voor alle veiligheids- en duurzaamheidstests, waardoor de OEM een wenselijke functie aan zijn klanten kan bieden en tegelijkertijd strikte gewichts- en kostendoelen voldoet.

A heavy-duty industrial pump housing made from chemically resistant LFT-G LGF PP GF — Industriële pompbehuizingen gemaakt met LFT-PP LGF60 profiteren van hoge stijfheid en uitstekende chemische weerstand.

Case study: industriële transportsysteemondersteuning frame

De uitdaging:Een fabrikant van geautomatiseerde magazijnsystemen die nodig zijn om de ondersteuningsframes voor hun transportbanden opnieuw te ontwerpen. De bestaande gelaste stalen frames waren zwaar, duur om te fabriceren en moesten schilderen om corrosie in vochtige omgevingen te voorkomen.

De oplossing:Het team koos voor een modulair ontwerp met behulp van injectie-gekochte componenten gemaakt van LFT-G^®PP LGF60. De hoge stijfheid van het materiaal zorgde ervoor dat de lange transportsecties niet zouden doorzakken onder het gewicht van getransporteerde goederen. De polypropyleenmatrix maakte de delen inherent corrosiebestendig, waardoor de noodzaak van schilderen werd geëlimineerd.

"Deze applicatie benadrukt het belang van kruipweerstand. Het transportframe staat zijn hele leven onder een constante staat van stress. Een minder materiaal zou langzaam vervormen, of 'kruip', waardoor de riem een verkeerde afstemming veroorzaakt. Vervang metaal in dergelijke toepassingen. "Mayer Redel zei, de structuuringenieur.

Het resultaat:Het nieuwe modulaire LFT -composietontwerp verminderde het gewicht van het frame door60%, het maken van installatie aanzienlijk sneller en eenvoudiger. De totale kosten per eenheid werden verlaagd met30%vanwege de eliminatie van lassen, slijpen en schilderen. Het systeem liep ook stiller, omdat het composietmateriaal een betere trillingsdemping opleverde dan staal.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag: Wat zijn de belangrijkste verwerkingsuitdagingen met een met 60% met glas gevuld materiaal?

A: De primaire uitdaging met een materiaal met een hoog vezeligheid zoals LFT-PP LGF60 is de hogere viscositeit. Het vereist een vormmachine met voldoende injectiedruk en klemtonnage. Gereedschap moet robuust zijn, met grotere lopers en poorten om de smeltstroom te vergemakkelijken en de afschuiving op de vezels te minimaliseren. Zorgvuldige overweging van de poortlocatie door CAE-schimmel-stroomanalyse wordt sterk aanbevolen om laslijnen in hoge stressgebieden te voorkomen en om vezeloriëntatie te regelen voor optimale prestaties.

Vraag: Hoe verhoudt de warpage van LGF60 zich tot lagere cijfers?

A: Vanwege zijn extreem hoge vezelgehalte kan LFT-PP LGF60 meer anisotropisch gedrag vertonen, wat betekent dat eigenschappen kunnen verschillen tussen de stroom- en cross-flow richtingen. Dit kan leiden tot een hoger potentieel voor warpage als het niet correct wordt beheerd. Omdat de vezels echter ook de totale krimp aanzienlijk verlagen, kan de kringstof effectief worden geregeld door een goed onderdeelontwerp (bijv. Uniforme wanddikte, het toevoegen van ribben voor stabiliteit) en geoptimaliseerde verwerkingsomstandigheden (bijv. Balanced verpakkingsdruk, gecontroleerde koeling).

Vraag: Is dit materiaal geschikt voor onderdelen die metaalinzetstukken met schroefdraad nodig hebben?

A: Ja, het is een uitstekende kandidaat voor toepassingen met behulp van threaded -inserts. De hoge modulus- en kruipweerstand bieden een zeer stabiel en rigide substraat voor zowel het invoegen van vorm- als post-eerste warmte-inslag of ultrasone installatie. De sterkte van het materiaal zorgt voor een hoge uittrekkracht en koppelweerstand, waardoor een robuust en betrouwbaar verbindingspunt ontstaat voor het samenstellen van andere componenten.

Uitdaging metaal. Omarm een lichtere, sterkere toekomst.

Wanneer maximale stijfheid en sterkte niet-onderhandelbaar zijn, LFT-G^®PP LGF60 is het antwoord. Neem contact op met ons technische team om uw metaalvervangingsproject te bespreken en te ontdekken hoe onze geavanceerde composieten een concurrentievoordeel kunnen bieden.

Vraag een offerte aan voor PP GF60

Raadpleeg een LFT -ingenieur

Populaire tags: PP GF60 (LGF 60%) Composiet, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, kopen, aangepast