Lange vezelversterkte thermoplasten (LFT) zijn in de automobielindustrie gebruikt voor semi-structurele toepassingen. Hun belangrijkste voordelen zijn aantrekkelijke kosten / prestatieverhoudingen en relatief lage dichtheid. De Europese ELV-wetgeving (end of life vehicle) bevordert de ontwikkeling van dit materiaal, dat recycling bevordert en dus de vervanging van thermohardende materialen door thermoplastische materialen bevordert.
In de automobielindustrie wordt LFT voornamelijk gebruikt voor het maken van structurele en semi-structurele componenten zoals front-endmodules, bumperliggers, dashboardskeletten, batterij-compartimenten, reservewielcompartimenten, stoelframes, voetpedalen en integrale vloerpanelen. Langvezelversterkt polypropyleen wordt gebruikt in autokappen, dashboardskeletten, batterijbeugels, zittingframes, auto-front-endmodules, bumpers, bagagerekken, reserveplaatsingen, spatborden, ventilatorbladen, motorchassis, dakloodsen, voering, enz .; langvezelversterkte PA, wordt verder uitgebreid in de kap, omdat LFT-PA niet alleen een hoge hardheid, laag gewicht, maar ook een hoog glasvezelgehalte heeft, de thermische uitzettingscoëfficiënt bijna hetzelfde is als die van metaal, bestand is tegen hoge temperaturen gebracht door de motor.
De twee hoofdmaterialen van de LFT worden hieronder beschreven. LFT-G is het resultaat van technologische innovaties in korte glasvezel thermoplastische deeltjesmaterialen (FRTP). Hoewel de lengte van de vroege FRTP-pellets 5-6 mm kan bedragen, is na het proces van mengen, pelletiseren, plastificeren, spuitgieten, enz., De uiteindelijke lengte van de vezels in het product vaak minder dan 1 mm, die alleen kan worden gebruikt als vulmiddel om de stijfheid van het product te vergroten. De verbetering in treksterkte en slagvastheid is echter zeer beperkt. Daarom was FRTP op dat moment niet het reguliere composietmateriaal. Om volledig te kunnen inspelen op de voordelen van hoge productiviteit en lage kosten van spuitgieten, werden pogingen ondernomen om de mate van vezelbreuk tot een minimum te beperken. LFT-G werd begin jaren tachtig geboren. LFT-G-producten worden geproduceerd in een proces dat vergelijkbaar is met GMT en vereisen twee gerijpte processen, namelijk het vormen van lange deeltjes en het spuitgieten of persvormen van het product.
De LFT-G-pellets hebben een diameter van ongeveer 3 mm en een lengte van 12 mm en 25 mm. Onder hen worden pellets van ongeveer 12 mm lengte hoofdzakelijk gebruikt voor spuitgieten, terwijl pellets met een lengte van ongeveer 25 mm hoofdzakelijk worden gebruikt voor persvormen. In het LFT-G pellet-spuitgietproces heeft de spuitgietmachine weliswaar vele verbeteringen ondergaan, maar deze is beperkt tot het spuitgietproces en de vezel kan slechts 3,2 tot 6,4 mm bereiken in het uiteindelijke afgewerkte product.
