Lang glasvezel versterkt polypropyleen materiaal met hoge sterkte, hoge stijfheid, goede slagvastheid, kruipweerstand en dimensionale stabiliteit en andere kenmerken, en opbrengst, lage kosten en goede vloeibaarheid, worden veel gebruikt in auto's Onderdelenverwerking. In combinatie met het lichte proces van de auto is ook de vraag naar langvezelig materiaal geleidelijk toegenomen, zoals het meest gebruikte lange PP-materiaal van glasvezel in het buitenland, wat zijn de nieuwe ontwikkelingen? Bekijk Xiaobian afwerkingsgerelateerde informatie.
1. Trinseo Austria 's werelds eerste 85% glasvezelversterkte polymeer
In oktober 2016 bracht de technologie van Trinseo een nieuwe generatie kunststof structurele componenttoepassingen naar autofabrikanten, ENLITE ™ PP-LGF ( Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene ). ENLITE ™ LGF 1851 is 's werelds eerste lange, met glas versterkte polypropyleen met 85% lang glas. Dit product bespaart klanten 10% van de kosten in vergelijking met traditionele PP-LGF met 20% of 30% .
ENLITE ™ structurele polymeerproducten zijn ontwikkeld voor gebruik in dashboards, deurmodules, front-endmodules, staartdeuren en andere interne en semi-structurele toepassingen waarvoor gebalanceerde dimensionale stabiliteit, hittebestendigheid en gewichtsoptimalisatie vereist zijn.
2. Borouge en Borealis lanceren High-Flow materiaal lange glasvezelmaterialen
Voor automotive-toepassingen in hybride en puur elektrische aandrijflijnen hebben Borouge en Borealis de nieuwe Daplen ™ (TPO) versterkte gemodificeerde PP en Fibremod ™ glasvezelversterkte gemodificeerde PP vrijgegeven. Hiervan is Fibremod ™ GB416LF, gevuld met 40% lang glas, een zeer vloeibaar materiaal dat aan zowel emissie-eisen als mechanische prestatienormen voldoet. De uitstekende oppervlaktestructuur maakt het geschikt voor gebruik in buitendeel, zoals deurtjes. Behalve dat het licht van gewicht is, vermijd oppervlaktedeklagen.
3. Celanese LFT-PP spuitgieten front-endmodule door de SPE "Body Exterior" categorie award
De front-endmodule "met actieve inlaatgrille", gespuitgiet door Shape Corp. met Celanese Celstran 40-20 Black LFT-PP- materiaal, won de categorie "Bodywork Exterior": deze werd toegepast op 2016 Ford De SuperDuty-pick-up bevat een alles -composiet ontwerp zonder metaalversterking en is de eerste AGS-spuitgegoten LFT-PP front-end module (FEM) -bevestiging voor op zwaar werk berekende pick-upplatforms. Hij kan het gewicht van elke auto 1,4 kg verminderen, wat $ 3USD-kosten bespaart.
Celanese 2016 K lanceert Celstran high liquidity LFT
Celstran High Flow LFT is het eerste 60% lange glasvezelversterkte polypropyleen van Celanese en is een van de meest geavanceerde thermoplastische langvezelige series. Dit zeer vloeiende nieuwe product helpt schimmelmakers en ontwerpers om dunner te worden (wanddikte 1,0 - 1,5 mm), lichter (20% lichter) en efficiëntere onderdelen met een eenheidskostenbesparing van dubbele cijfers Elke wanddikte van minder dan 2 mm, tegelijkertijd nodig hoge sterkte producten ideaal. Vanaf het derde kwartaal van 2016 kan de fabriek van Celanese Nanjing 60% van zijn high-flow Celstran®-hars gaan leveren.
4. SABIC lange glasvezelversterkte PP voor dashboard won de SPE Automotive Innovation Award-nominatie
19 november 2016 STAMAX's lange glasvezelversterkte geprofileerde SABIC dashboard van de 2017 Lincoln Continental heeft de dunste diepgetrokken spuitgegoten substraten (1,9 mm dik) op de Noord-Amerikaanse markt, terwijl de dikte van vergelijkbare substraten met microporeuze technologie 2,4 mm, 14% gewichtsverlies, kostenbesparing van $ 1 per onderdeel. Deze applicatie is genomineerd voor Automotive Innovation 2016 door de American Society of Plastics Engineers (SPE).
Op 18 mei 2017 heeft Chery, de Chinese autofabrikant, met succes het gewicht van zijn nieuw geïntroduceerde eQ1 elektrische achterklep interieurstructuur met 40% verlaagd dankzij SABIC's lange glasvezelversterkte PP van kunststoffabrikant.
SABIC's STAMAX ™ -hars is lang glasvezel gevuld polypropyleen (LGFPP). In vergelijking met staal kan dit materiaal met lage dichtheid het gewicht van de achterklep verminderen terwijl de vereiste stijfheid wordt bereikt.
Figuur eQ1 elektrische achterklep, de afbeelding van de officiële website
